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Jan 11, 2024

L'appaltatore del Leicestershire valuta lo spandiliquame Vervaet Quad XL da 70 t

La crescente domanda di prodotti nutritivi più economici per le colture, a fronte della volatilità dei prezzi dei fertilizzanti dello scorso anno, ha spinto gli agricoltori di tutto il paese a cercare alternative all’azoto sintetico. L'appetito risultante per

La crescente domanda di prodotti nutritivi più economici per le colture, a fronte della volatilità dei prezzi dei fertilizzanti dello scorso anno, ha spinto gli agricoltori di tutto il paese a cercare alternative all’azoto sintetico.

Il conseguente appetito per liquami e digestato ha generato una nuova combinazione di cisterne semoventi, la Quad XL di Vervaet.

Vede il gigantesco trattore Quad 550 dell'azienda accoppiato con una seconda nave trainata per fornire una colossale capacità di 40 m3.

Il primo di questi colossi a lasciare la fabbrica finì nel Leicestershire: uno presso la Prestons Agricultural Contractors a Desford e l'altro presso Mark e Rob Hyslop di R Hyslop & Son.

Vedi anche: Rimorchio per il pompaggio di liquami ombelicali su misura di Thompson Brothers

Ogni anno il team formato da padre e figlio distribuisce fino a 400.000 m3 di materiale marrone.

R Hyslop & Figlio, Old Dalby, Leicestershire

L'arrivo della macchina ha segnato il culmine di una rapida espansione nel settore dei liquami per gli Hyslop.

Essendosi precedentemente specializzati nella produzione di balle e foraggio, meno di dieci anni fa hanno acquistato un'unica cisterna trainata da un trattore.

Ora contano nella loro flotta due applicatori semoventi e nove autocisterne Conor per tenerli occupati, un paio di barre di scarico alimentate ombelicalmente e un'autocisterna Joskin con scarpa da trascinamento.

"La nostra prima macchina semovente, un Vredo 4546 costruito nel 2020 con pattino di trascinamento da 18 m e serbatoio da 19 m3, doveva essere sostituito e, dopo aver esaminato le opzioni, è stata la versatilità del Vervaet ad attirarci davvero."

Con le linee tranviarie larghe che diventavano la norma, l'attrazione principale era la prospettiva di passare a una sbarra da 36 metri.

Offriva anche la possibilità di staccare la cisterna posteriore, lasciando che il Quad, quando montato su colture a file doppie, potesse funzionare da solo con un applicatore Vogelsang Blackbird da 24 m per le applicazioni di mais.

"Abbiamo un carico di lavoro vario, metà del quale è destinato alle aziende lattiero-casearie locali e il resto si occupa dei rifiuti degli impianti AD e delle fabbriche alimentari, quindi volevamo la capacità di distribuirci su linee tranviarie a 36 metri, anziché dover effettuare frazionamenti di 18 metri ", dice Rob.

© Chris Lockwood

“Ciò significa che possiamo estendere la nostra finestra di spargimento alle fasi successive di crescita e non siamo più limitati a lavorare solo su colture distanziate di 75 cm.

"Stiamo già riscontrando una domanda da parte di clienti che seminano mais con centri di 50 cm."

La maggior parte delle applicazioni nei seminativi verrà completata con il Quad 550 e la cisterna che lavorano in tandem.

Nella modalità “automatica”, il serbatoio anteriore viene svuotato al 70%, a quel punto una pompa di trasferimento inizia a riempirlo con liquame dalla parte posteriore, mantenendo la maggior parte del peso sugli assi motori.

Questa combinazione viene generalmente utilizzata da marzo a maggio, poi di nuovo sulle stoppie di colza pre-oleaginose in agosto, rappresentando circa il 40% (50.000 m3) del carico di lavoro del Quad.

Il Quad 550 ha una capacità di 22 mc nella sua cisterna piggyback, con la nave trainata che aggiunge altri 18 mc.

È sufficiente per inghiottire comodamente un carico artico di 28 m3 – quattro dei quali vengono forniti dall'appaltatore del Lincolnshire Ady Drewery durante i periodi di punta – senza dover prima svuotare completamente i serbatoi.

In alternativa, può contenere due carichi da 19 metri cubi forniti dalle petroliere Conor della Hyslops.

"Il vantaggio è che possiamo fare rifornimento quando siamo all'estremità destra del campo per il carico, invece di dover svuotare completamente e poi fermarci a metà del percorso", afferma Rob.

“Prendendo ogni volta carichi più grandi, un campo da 400 m3 richiede solo 10 viaggi verso un passaggio o un punto di carico sopra la siepe.

“Ciò significa che stiamo facendo meno confusione e dimezziamo i tempi morti rispetto a una macchina da 19 m3.

© Chris Lockwood

"Ci offre inoltre una flessibilità molto maggiore nei campi dalla forma scomoda in cui la macchina potrebbe lavorare molto lontano dal gateway", aggiunge.

Un altro miglioramento rispetto al suo predecessore è il braccio di caricamento più grande da 10 pollici. Lo sbraccio extra offre più opzioni di carico sopra le siepi, quindi è possibile variare le posizioni di riempimento per ridurre al minimo la compattazione in un unico punto.