Notizia

Oct 15, 2023

Tre delle quattro varianti ACV previste per la linea di produzione BAE

WASHINGTON - Tre varianti del veicolo da combattimento anfibio del Corpo dei Marines stanno entrando nella linea di produzione presso lo stabilimento di BAE Systems a York, in Pennsylvania, e la società prevede di finalizzare il progetto

WASHINGTON - Tre varianti del veicolo da combattimento anfibio del Corpo dei Marines stanno entrando nella linea di produzione presso lo stabilimento di BAE Systems a York, Pennsylvania, e la società prevede di finalizzare il progetto della quarta variante questo autunno, hanno affermato i leader del programma.

Il Corpo dei Marines ha iniziato a mettere in campo la variante del personale, che costituirà la stragrande maggioranza della flotta ACV, all'inizio dell'anno fiscale 2021. Il veicolo di comando e controllo ACV, o ACV-C, è ora in produzione e dovrebbe raggiungere la capacità operativa iniziale nel secondo trimestre dell'anno fiscale 24, probabilmente intorno a marzo, secondo il colonnello Tim Hough, responsabile del programma per Advanced Amphibious Assault.

Sebbene il Corpo dei Marines abbia deciso di passare alla produzione di ACV-C nel marzo 2022 in seguito a revisioni e test di progettazione, i tester del Dipartimento della Difesa hanno scoperto che “ACV-C è operativamente efficace come posto di comando stazionario ma non operativamente efficace come posto di comando mobile. L'ACV-C non dispone di reti vocali e dati sufficienti oltre la linea di vista (BLOS) per supportare la missione [di comando e controllo]", secondo il rapporto annuale del direttore dei test operativi e della valutazione, pubblicato a gennaio.

"Quando l'ACV-C è fermo, il personale imbarcato può installare ulteriori antenne esterne BLOS per supportare le richieste di comunicazione", continua il rapporto. “Il personale imbarcato è limitato ad una singola rete BLOS quando l’ACV-C è mobile.”

Hough, durante una presentazione alla conferenza Modern Day Marine, ha affermato che il servizio aveva originariamente preso l'equipaggiamento di missione dalla variante di comando e controllo del vecchio veicolo anfibio d'assalto e lo aveva riproposto nell'ACV. Dopo i test DOT&E, il servizio è stato integrato in quattro ulteriori antenne oltre la linea di vista e nel sistema Network-On-The-Move per fornire al veicolo una maggiore capacità di condivisione di voce e dati.

Questo lavoro di integrazione è in corso adesso, proprio mentre BAE sta costruendo i primi veicoli che andranno alla flotta.

Mark Brinkman, direttore del programma BAE Systems per il veicolo da ricognizione avanzato, ha dichiarato a Defense News alla conferenza che l'ACV-C è in produzione a pieno ritmo presso la catena di montaggio di York, con il primo veicolo pronto per la consegna al Corpo dei Marines prima della fine dell'anno.

La linea di produzione sta lavorando anche su tre veicoli ACV-30, una variante del veicolo dotata di un cannone da 30 mm. Questi sono noti come veicoli di prova rappresentativi della produzione e, una volta completati, saranno utilizzati per test operativi che aiuteranno il Corpo dei Marines a confermare che il progetto è pronto per entrare in produzione.

Brinkman ha affermato che i veicoli di prova ACV-30 andranno ai Marines all’inizio del 2024 per i test poco dopo.

Secondo Hough, la variante del cannone da 30 mm dovrebbe raggiungere la capacità operativa iniziale entro il terzo trimestre dell'anno fiscale 26, il che significa che almeno un'unità avrà veicoli e pezzi di ricambio sufficienti per un dispiegamento all'estero, nonché l'addestramento per utilizzare e mantenere questi veicoli senza aiuto esterno.

A quel punto, ha detto Brinkman, “sarà il più grande sistema d’arma a fuoco diretto nel [elemento di combattimento di terra], dal momento che il Corpo dei Marines si è sbarazzato dei propri carri armati”.

La variante di recupero, o ACV-R, consentirà la manutenzione sul campo e il traino di altri ACV. Quel veicolo è in fase di progettazione.

Hough ha detto che il Nevada Automotive Test Center ha costruito un dimostratore di prova per considerare il design dell'ACV-R dati i suoi limiti di peso e dimensioni. NATC ha collaborato con BAE per creare il progetto finale del veicolo, che ha superato una revisione preliminare del progetto e sarà presto sottoposto a una revisione critica del progetto.

Se approvato lì, passerebbe poi alla costruzione di veicoli di prova rappresentativi della produzione per ulteriori test sul campo, come sta accadendo per l'ACV-30.

Hough ha affermato che l'ACV-R non raggiungerà la capacità operativa iniziale fino all'inizio dell'anno fiscale 28, quindi i Marines continueranno a utilizzare la variante di ripristino AAV per la manutenzione sul campo fino ad allora.

Hough ha affermato che il Corpo dei Marines continuerà ad acquistare e mettere in campo ACV durante l'anno fiscale 29.